ONE考虑订造20000TEU型船

2018-04-16 08:39:46
来源:中国航务周刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

ONE日本公司董事长Takafumi Kido近日表示,ONE可能会订造6艘20000TEU级超大型集装箱船(船型 大红鹰线上娱乐平台 买卖),主要由于当前低廉的造船价格。此外,ONE希望船队能在规模和灵活性间实现平衡。

关于ONE公司的造船计划,Takafumi Kido介绍说:“我们现在拥有6艘20000TEU型船,有可能还会下单再订造6艘同级别的船舶。”他进一步补充称,只要造船价格合适,就会研究新船订单。

不过Takafumi Kido也强调,ONE公司不会追赶20000TEU型船的潮流,盲目扩大超大型运力在船队中的规模。“14000TEU型船仍是我们船队的主力,对我们而言是最实用的。”

ONE公司由日本三大船公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集运业务而成,于今年4月1日正式运营。根据Alphaliner4月13日的数据显示,ONE公司目前共运营船舶235艘,总运力1,524,346TEU,占全球总运力的6.9%,运力排名全球第6位。目前,其还拥有9艘船舶订单,总运力为125,766TEU,占其现有船队运力的8.3%。

ONE公司首席执行官杰里米·尼克松此前曾表示:“我们2018年的首要目标是脚踏实地扎好企业根基,稳步向前。2019年,我们将着眼于行业的竞争格局,并随时调整发展战略,更好地应对市场竞争。”

目前,ONE公司的6艘20000TEU型船是商船三井于2015年下单订造的。2017年3月,20150TEU的“MOL Triumph”号正式交付,这是商船三井的首艘20000TEU级船舶,也是全球首艘投入运营的20000TEU以上型集装箱船,开启了航运业新时代。

据了解,“MOL Triumph”号配备了许多先进的节能技术,包括低摩擦防水漆、高效螺旋桨(产品库 求购 供应)和船舵等。与14000TEU型船相比,每个集装箱可以减少约25%至30%的燃料消耗和二氧化碳排放。另外,该船还可以在未来选择改装为LNG动力船,以适应国际海事组织在2020年生效的硫排放新规。

此后,包括日本邮船和川崎汽船,都有意订造超大型集装箱船。

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