每周干散货市场报告

2018-07-02 16:36:00
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述 - 2018年6月29日

海岬型船

本周市场走势大致上是缓慢下跌的,以至于到中期时价格跌到令人觉得不太正常的地步,不过没想到在周末时反弹至稍好一点的水平,因为太平洋和大西洋里的等待运输的货物又多了起来。

从西澳大利亚出发的铁矿航次的成交价大约在7.2美元/吨,但后来在周中时跌至6.75美元/吨。到周四,Oldendorff租下了Mingwah的船,运价6.95美元/吨,受载期7月中旬。依市场情绪来看,价格有可能再次跌穿7美元/吨。

KEPCO通过招标,租下了Hyundai Glovis的船,用于从纽卡斯尔到唐津的航次,受载期7月16-20日,运价9.61美元/吨。

US Steel租下了NYK的船,用于运输货量120000吨(10%增减)的货物,从魁北克到日本大分,受载期7月20-30日,运价32美元/吨。巴西那里的价格稍微涨了一点,最近的成交有NYK的船‘Lowlands Orchid’ (176,193 2005),租给了托克,受载期7月20-25日,在图巴朗装货,运价19.75美元/吨。‘Ocean Confidence’ (174,332 2005 Daelim转租),被租给了北极星,受载期7月15-24日,运价19.8美元/吨。今天还有关于‘Gotia’ (178,010 2012 Phaethon转租)的消息,与托克成交,基于从Sudeste到中国的航次,预计7月24日出发,运价22.15美元/吨。

Berge Weisshorn (171,995 2004)据说被租下用于一个跨大西洋的航次,但不清楚是以程租还是期租的方式,传闻运价是10.75美元/吨,从玻利瓦尔到鹿特丹,提到的租家是Oldendorff。

巴拿马型船

本周终于免于了任何假期的影响,市场也显得统一稳固起来。大西洋里,北部地区有更多询盘,往太平洋方向和泛大西洋的航线的都有,如此彻底消化了运力,价格也随之更加坚挺,甚至能在一些成交中看到上涨。南美东海岸依旧非常活跃,消耗了许多空放的船舶。

然而,Ultramax的市场行情偏差,只能运一些量小的货盘。本周就有一艘Ultramax船,被租下运输7月底受载的货物,从巴拉那瓜到中国,以35.25美元/吨的价格成交,相比之下上周的价格是36美元/吨。尽管如此,总体上来讲期租价格依旧是平缓的。太平洋里的情况也开始好转,北部那里又出现不少谷物询盘,而来自澳大利亚矿商的生意也更多了。但是较早到的船仍然在困难地寻找生意机会,而且即使一贯繁忙的印尼市场也渡过了缓慢的一周。船东们仍被吸引至南美东海岸,定期期租的兴趣依旧不减因为纸货市场显示了良好的预期,下一波行情预计是上升的。

超灵便型船

两大洋市场都在困境中挣扎,整个一周的价格走势都是往下的。询价在减少但等待的船舶却在增加,所有航线的价格都在失利。虽然情绪低迷,定期期租还算活跃。一艘63,000载重吨的船、空在西非,被租出8-10个月,租金14,000美元/天。远东那里,一艘60,400载重吨的船被租出,基于6月底赣榆交船,租期4-6个月,世界各地还船,租金14,000美元/天。

大西洋里,价格仍在承受压力,特别在地中海东部,因为那里有稳定的船舶供应。一艘Ultramax以低于16,000美元/天的价格成交,从那里到远东的航次。欧洲大陆那里,即使价格走低,废钢运输的航次还在继续。一艘53,000载重吨的船被租下,安特卫普交船,走一个到东地中海的航次,租金11,900美元/天。本周美湾的交易还是很少,本周初一艘Ultramax可能与一个往太平洋方向的航次有关,租金接近22,000美元/天。南美东海岸那里的交易有限,一艘Ultramax在等待合同的最终确认,航次到东南亚,租金大约14,000美元/天加空放补贴400,000美元。

亚洲的市场也缺少冲劲。一艘58,000载重吨的船传闻被租下,基于大连交船,用于一个往返北太平洋美国西海岸的航次,到宿务还船,租金11,350美元/天。往南地区,一艘56,000载重吨的船被租下,基于新加坡交船,途径印度尼西亚到中国还船,租金12,100美元/天。另外,一艘55,800载重吨的船租出了但最终未能成交,泰国麦普塔普特交船到吉大港还船,租金13,000美元/天。印度洋里也是缺乏活力的样子,除了一艘57,000载重吨的船被报道租出,基于哈慈拉港交船,途径阿巴斯港到印度东海岸还船,租金15,000美元/天。

灵便型船

总体上这是个沉闷的一周,整个一周灵便型船指数每天以个位数的幅度下跌。大西洋和太平洋里各航线的价格都下滑了。定期期租方面,一艘35,000载重吨、建于2018年的船,7月初空在卡萨布兰卡,在剩余租期里被租下,租期大约5-7个月,租金11,500美元/天左右。地中海和黑海地区,一艘31,000载重吨、空在恰纳卡莱的船,被租下但未能成交,航次原定途径黑海到美湾,前40天租金7,500美元/天,之后租金是8,500美元/天;后来想走一个相似的航次,但还是交易失败,租金分别是7,750美元/天和8,850美元/天。另一艘33,500载重吨、空在伊斯肯德伦的船,后来被租下用于这个航次,前40天租金6,500美元/天,之后租金是8,500美元/天。另外据说一艘灵便型船以12,500美元/天左右的价格成交,用于黑海到拉韦纳的航次。而一艘27,000载重吨、空在恰纳卡莱的船,在等待期内交易失败,航次到拉韦纳相近的地方还船,租金8,000美元/天。一艘35,000载重吨、空在汉堡的船,被租下用于一个到东地中海的航次,租金略高于11,000美元/天。远东地区,一艘34,000载重吨的船,空在宿务,被租下走航次途径印尼到越南,租金8,500美元/天。

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